Wpadający pedał hamulca w Pandzie

[pawe.sadoch]

Zrobiłem sobie małą noworoczną przejażdżkę z dziećmi, żeby pośmigały na hulajnogach w nadmorskim parku w Sopocie. By wyprawa miała swój konstruktywny wymiar zabrałem kompa z VCDS-em. Silnik był zimny po nocy spędzonej poza garażem w temp. ok. 0 st. C.

Olej: Fuchs 5w30 XTL. Lepkość 70,2 @ 40 st. C, 11,7 @ 100 st. C.

Warunki testu:
Średnia prędkość: 28 km/h
Przejechany dystans (niezakorkowane miasto): 9 km
Czas jazdy: 14 min
Temperatura zewnętrzna: 1,5 - 2,5 st C

Garść szacunków:
Średnie spalanie (komputer): 7,3 l/100 km
Szacunkowa lepkość oleju przy uruchamianiu silnika: 300 cSt
Szacunkowa lepkość oleju w chwili dotarcia do celu: 27 cSt

Wykres wizualizujący temperatury: płynu chłodzącego i oleju, prędkość auta, szacunkową lepkość oleju. Oszacowania lepkości wykonane tym narzędziem: http://www.bobistheoilguy.com/viscosity-calculator/



Ponownie wystąpiło wahnięcie temp. oleju w chwili gdy temp. płynu chłodzącego przekroczyła 42 st. C. Nadal nie chciało mi się znaleźć jakiegoś konkretnego technicznego wyjaśnienia tej okoliczności. Póki co przyjmuję, że TTTM.

Przejechany dystans był mniejszy niż 10 km – w tym kontekście podrzucam dwa ciekawe wykresy z publikacji dwojga autorów z Shell Research & Technology Center (z 2000 roku, więc być może nie całkiem aktualny):




Źródło: http://priuschat.com/forums/attachme...Yg&oi=scholarr

Składając wszystkim najlepsze życzenia noworoczne – wyciągnięcie wniosków z powyższego pozostawiam każdemu z osobna

Edit: Podmieniłem pierwszy obrazek na taki z dwoma osiami X - dokładniej na nim widać.

[sebu]

Wpadający pedał hamulca w Pandzie

Witam
Mam pewien problem z hamulcami,gdy temperatura na zewnątrz jest bardzo wysoka,pedał hamulca wpada i niema ochoty się podnieść,trzeba mu pomóc np.nogą lub ręką.
Wygląda to mniej więcej tak,jak by w pompie hamulcowej zabrakło siły do jego wypchnięcia.
Dodam że hamulce hamują dobrze,a w chwili,gdy pedał jest wciśnięty koła są zablokowane.
Problem pojawia się,tylko w upalne dni.

[Karql]

temperatura na zewnątrz jest bardzo wysoka

Problem pojawia się,tylko w upalne dni.

Po tym opisie wygląda to na stary płyn hamulcowy. Płyn hamulcowy jest bardzo higroskopijny, niewielka ilość wody która się do niego dostanie potrafi sporo obniżyć temperaturę wżenia. Ściśliwość gazów jest dużo większa niż cieczy i stąd powstaje zjawisko fadingu (tak samo jak strzykawka, gdy jest wypełniona wodą, zatkasz wylot palcem i będziesz próbował ścisnąć to ściśniesz dużo mniej niż gdyby była wypełniona powietrzem). Gdy jest gorąco ma on wyższą temperaturę początkową i do tego jest słabiej chłodzony. Zaczyna wrzeć w układzie, przez co jest bardziej ściśliwy i hamulec wpada Ci w podłogę. Po wymianie problem powinien zniknąć

[sebu]

na stary płyn hamulcowy.

Też myślałem o takiej teorii,rozmawiałem z mechanikiem i powiedział,że to raczej nie możliwe,no cóż,będę musiał spróbować.Ale jeśli ktoś już spotkał się z podobną sytuacją to proszę wpisać.

[Qulek]

A stan płynu to jest ?? sprawdź cylinderki z tyłu i ewentualnie tłoczki w zaciskach z przodu.

[sebu]

A stan płynu to jest ?? sprawdź cylinderki z tyłu i ewentualnie tłoczki w zaciskach z przodu.

Płyn,tłoczki i cylinderki są ok.

[jama89]

rozmawiałem z mechanikiem i powiedział,że to raczej nie możliwe,

oni tak gadają bo im się nie chce tego wymieniać :wink: duzo to nie kosztuje więc możesz spróbować..

[Qulek]

sebu, to zostaje Ci pompa i ewentualnie serwo. A płyn to koniecznie.

[sebu]

Stawiam na płyn,ale dopiero w sobotę się przekonam,bo wtedy będę go robił.

[Karql]

sebu, to zostaje Ci pompa i ewentualnie serwo. A płyn to koniecznie.

Serwo na pewno nie. Jakby było uszkodzone to by mu się robił twardy pedał, a nie wpadał do podłogi
Pompa raczej też nie, bo na nią niewielki wpływ ma temperatura

Sebu jak wymienisz płyn to daj znać co i jak

[sebu]

Płyn wymieniony i żadnej poprawy :x
Chyba zerknę do serwa :?:
Ręce opadają,byłem u kilku mechaników i nikt jeszcze,nie miał takiego przypadku :x

Macie jakiś pomysł :?:

[loponez]

Spotkałem sie z takim przypadkiem w Corsie D i wymiana płynu w całym układzie pomogła. Jakby co to mam niezłego mechanika na Modlińskiej w Warszawie.

[sebu]

Płyn został wymieniony w całym układzie.

[Karql]

sebu, serwo nie ma tutaj nic do rzeczy.

Do głowy przychodzą mi jeszcze gumowe przewody, może są już stare i sparciałe i pod wpływem temperatury się rozszerzają.
Ewentualnie coś nie tak z pompą hamulcową, ale to mniej prawdopodobne.

[dwaoka]

a ja całkiem odwrotnie słyszałem, mechanik rozmawiał z klientem, że właśnie po wymianie płynu na świeży, przeważnie trzeba uszczelnienia tłoczków, cylinderków wymienić.... :roll: